Com cerca de R$ 5 bilhões em investimentos, a Rumo entregou a primeira fase do projeto da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, que contempla a implantação de 162 quilômetros de via-férrea ligando Rondonópolis ao novo terminal ferroviário instalado na BR-070, em Dom Aquino. As obras começaram em novembro de 2022 e foram concluídas neste mês, incluindo a construção de 11 viadutos e pontes.
A ferrovia foi autorizada pelo governo de Mato Grosso, integra o Novo PAC do governo federal e recebeu financiamento da Sudeco (Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste) e de debêntures estruturadas pelo BNDES.
O projeto integral da ferrovia, considerada a maior em execução no Brasil, prevê um total de 743 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses e com ramal previsto para Cuiabá. O sistema será integrado às malhas Norte e Paulista, garantindo acesso ao Porto de Santos.
“A visão de futuro é importante, mas ela não basta. É preciso conhecimento, parceria e coragem para transformar projetos em realidade. O modelo criado por Mato Grosso foi fundamental para que esse investimento saísse do papel e chegasse até aqui”, ressaltou o presidente da Rumo, Pedro Palma, ao destacar a construção conjunta do projeto pela companhia e o governo de Mato Grosso, com aval da Assembleia Legislativa.
O presidente do conselho de administração da Cosan, Rubens Ometto, ressaltou o impacto da integração logística. “É uma parceria que mostra o que o Brasil é capaz de fazer quando iniciativa privada e poder público trabalham juntos. Esse projeto conecta a produção de Mato Grosso ao Porto de Santos e ao mundo. É a verdadeira ferrovia do grão, que também traz fertilizantes, exporta algodão e movimenta a indústria do etanol. Essa entrega representa muito mais do que novos trilhos, gera empregos e cria condições para que as pessoas construam aqui as suas vidas”, pontuou.
“Mato Grosso é um exemplo do que o Brasil pode fazer quando o poder público faz a sua parte: cria condições e não atrapalha quem produz”, salientou o governador Otaviano Pivetta, ressaltando que o Estado vai continuar fazendo o que precisa ser feito para melhorar a vida dos cidadãos.
“Enquanto a Rumo construiu 162 quilômetros de ferrovia, nós vamos concluir mais de 7 mil quilômetros de asfalto novo nas rodovias estaduais até o final do ano. Investimos R$ 28 bilhões em infraestrutura para melhorar a vida do nosso povo. Recebemos um Estado considerado insolvente e hoje Mato Grosso tem nota A, há três anos. Saímos das últimas posições na educação e hoje estamos entre os melhores do país. Quando o governo faz o dever de casa, o desenvolvimento acontece”, completou o governador.
Inauguradas nesse sábado, 20, as obras ampliam a extensão do principal corredor ferroviário para a exportação de grãos produzidos em Mato Grosso e também devem reduzir o custo do transporte e a sobrecarga das rodovias.
“Essa ferrovia liga Mato Grosso ao Porto de Santos, reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade da produção brasileira. A ferrovia melhora o transporte, ajuda o meio ambiente, reduz custos e impulsiona o desenvolvimento econômico do país”, disse o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, destacando a importância da ferrovia para a competitividade da produção brasileira.
As operações do novo trecho começam em fase de comissionamento e testes ao longo deste mês. A expectativa é que o terminal ganhe escala gradualmente durante o segundo semestre de 2026, passando a ter contribuição mais relevante a partir de 2027, conforme o crescimento da demanda do mercado.
As duas etapas restantes da ferrovia ainda dependem do avanço do licenciamento ambiental e têm prazo de conclusão previsto para 2034. (Com informações Secom-MT e Agência Infra)
