“Participamos nesta sexta-feira, 14, da audiência pública da ANTT, sobre o projeto de concessão da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e Integração Leste-Oeste (Fiol). Daremos continuidade aos debates sobre o assunto no dia 26 de março, às 9h, na Fundação Rio Verde, durante o Show Safra, no Painel Logístico – Eixos de Integração Ferroviária”, informou o prefeito de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz, por meio de suas redes sociais.
A inclusão do Painel Logístico – Eixos de Integração Ferroviária na programação do Show Safra Mato Grosso 2025 é resultado de um convite feito por Miguel Vaz aos participantes da audiência pública realizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Cuiabá.
Três sessões públicas foram realizadas pela ANTT ao longo da semana, com o objetivo de coletar sugestões e contribuições da sociedade para subsidiar a construção do projeto de concessão do Corredor Ferroviário Leste-Oeste, composto pelas estradas de ferro EF-334 e EF-354, conhecidas como FICO e FIOL. As outras duas audiências ocorreram em Brasília, no dia 11 de março, e em Salvador, no dia 12 de março.
O painel, que terá a participação de grandes nomes do setor ferroviário, autoridades e especialistas para discutir os avanços, desafios e oportunidades das ferrovias na região, conta com a organização conjunta do Governo do Estado de Mato Grosso, Prefeitura de Lucas do Rio Verde, Fundação Rio Verde, Ampa (Associação Mato-grossense dos Produtores de Algodão), Famato e IMEA, com a coordenação de Luiz Antônio Pagot (AMPA).
Participarão dos debates, representantes de órgãos estratégicos, operadoras ferroviárias e especialistas, incluindo do setor ferroviário, como Guilherme Quintela (EDLP), José Osvaldo Cruz (VLI), Rodrigo Verardino de Stéfani (Rumo Logística), Cleiton Gauer (IMEA), Alessandro Baumgartener (ANTT) e Edeon Vaz Ferreira (Movimento Pró Logística).
“Todos estão convidados a participar deste momento de conversa com especialistas sobre os avanços e oportunidades das ferrovias na nossa região”, chama o prefeito Miguel Vaz ao destacar que a infraestrutura ferroviária é um dos principais pilares para garantir a competitividade do agronegócio brasileiro.
Para o vice-prefeito, Joci Piccini, que preside a Fundação Rio Verde – responsável pela realização do Show Safra Mato Grosso – e que também esteve presente na audiência pública da ANTT, o Painel Logístico será uma oportunidade das pessoas conhecerem as perspectivas, atualizações dos estudos e a dinâmica de implantação das ferrovias, que serão fundamentais para o escoamento da produção da região e do estado.
Joci lembrou que Lucas do Rio Verde deve se tornar o grande entroncamento ferroviário do país, e reforçou que o painel será uma oportunidade para empresários e produtores compreenderem os impactos dessas novas rotas ferroviárias. “Nós estamos muito inseridos nesse debate da ferrovia. Então, o Show Safra vai trazer também grandes debates com grandes autoridades dentro dessa área de ferrovia”, sublinhou.
Corredor Ferroviário Leste-Oeste
Conforme a ANTT, projeto de subconcessão para exploração dos serviços de transporte ferroviário abrange trechos estratégicos que somam cerca de 1.708 quilômetros, atravessando os estados da Bahia, Goiás e Mato Grosso: FIOL 2: Caetité (BA) – Barreiras (BA); FIOL 3: Correntina (BA) – Mara Rosa (GO); FICO 1: Mara Rosa (GO) – Água Boa (MT).
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) terá 1.862 quilômetros, ligando a região central do país ao litoral baiano, facilitando o escoamento do minério de ferro produzido em Caetité (BA) e da produção agrícola (grãos, algodão e frutas) do Oeste Baiano e do MATOPIBA.
A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) terá 888 quilômetros, conectando Lucas do Rio Verde (MT) a Mara Rosa (GO), interligando-se à FIOL e à Ferrovia Norte-Sul, viabilizando novas rotas para o escoamento da produção de grãos para diversos portos brasileiros.
O projeto prevê um cronograma que inicia em 2027, com os primeiros três anos dedicados às etapas preparatórias. A operação deve começar em 2030, com FIOL 3 sendo entregue até 2037.
Para o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, esta é uma ferrovia estratégica, já que liga o país de leste e oeste e se conecta com a ferrovia norte-sul, formando um corredor ferroviário de grande extensão, dando acesso a todos aos portos do arco norte e do sudeste do país. “É um grande passo que estamos dando no setor ferroviário. O potencial de transportar cargas de todos os gêneros e de diversas regiões produtoras e a conexão com diversos portos do país vão impactar significativamente na redução do custo de frete e na eficiência logística, além de ampliar consideravelmente a participação do modo ferroviário na matriz de transporte no Brasil” afirmou.
(Com ANTT e Ascom Prefeitura)
